當下“騎行族”群體日漸壯大，主要是人們意識到科學騎行能帶來好處多多，比如可以一定程度上改善人體心肺功能，提升“騎士們”的精神狀態(tài)等等；再者，騎行被屢屢上升到Lifestyle層級備受推崇也得益于相關(guān)行業(yè)和自媒體的熱炒。那么撇去過程醞釀-直擊資源現(xiàn)狀：我國城市自行車道基礎(chǔ)設(shè)施體量及數(shù)量能否滿足人民群眾日益增長的需求呢？

有資源需求自然會有相關(guān)部門去統(tǒng)籌規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計通過之后的項目落實就需要行業(yè)內(nèi)部的專業(yè)人士去操作了。也許有人會質(zhì)疑：自行車**車道是享受騎行的必要條件么？路易美回復您：沒有健身房，人一樣可以鍛煉身體。利用好工具及環(huán)境因素有助于參與者高效且愉悅地體驗各類運動項目；更何況，一條符合設(shè)計、施工質(zhì)量要求的防滑自行車道可以為騎行者提供良好的安全保障。

路易美材料部走了20噸陶瓷顆粒膠粘劑（聚氨酯路面膠水）材料，運往佛山用于建設(shè)某中心城區(qū)**區(qū)域的自行車**道提升工程。陶瓷顆粒膠水批刮+陶瓷顆粒攤鋪工藝在項目部經(jīng)理的現(xiàn)場指揮下依序由施工方落實到位。

我們接著聊聊騎行道路的性能問題。眾所周知，機動車和非機動車共用一條道路不僅影響交通的暢通，還存在諸多安全隱患。此外，防滑性能也同樣重要，尤其是遇見雨天出行的狀況。一般自行車道采用彩色防滑路面材料施工（比如彩色陶瓷顆粒，MMA，水性EAU），在保證防滑性能的前提下還能起到道路美觀及警示的作用。防滑自行車道也具有一定的耐磨和散水功能，雨天不會滯留大量積水；車道一般為紅色或者綠色，在沒有道路隔欄的情況下有效規(guī)避混行。